O Corredor Econômico Índia–Oriente Médio–Europa (IMEC) é uma rede proposta para conectar a Índia, o Golfo e a Europa por meio de transporte marítimo, ferrovias, cabos elétricos e conexões digitais. Seu memorando de setembro de 2023 foi assinado pela Índia, pelos Estados Unidos, pela Arábia Saudita, pelos Emirados Árabes Unidos, pela União Europeia, pela França, pela Alemanha e pela Itália. A posição de Israel no Mediterrâneo faz do país uma possível ligação de trânsito, mas o memorando é uma estrutura de cooperação, não uma ferrovia concluída nem uma rota comercial em operação.
O que o IMEC propõe
O memorando descreve um corredor oriental da Índia ao Golfo e um corredor setentrional do Golfo à Europa. A infraestrutura planejada inclui conexões ferroviárias, conectividade elétrica e digital e gasodutos para exportação de hidrogênio limpo. O anúncio de setembro de 2023 da Comissão Europeia apresenta os governos participantes e as conexões pretendidas.
Uma ponte terrestre que use portos israelenses exigiria obras transfronteiriças, sistemas aduaneiros e ferroviários compatíveis, investimento comercial e acordos políticos entre todos os países de trânsito. Relações formais entre Arábia Saudita e Israel poderiam facilitar alguns desses arranjos, mas não garantem a construção do corredor. As mesmas propostas de infraestrutura aparecem na discussão sobre segurança regional, já que o mar Vermelho também é uma rota comercial fundamental.
Visão 2030 e oportunidades comerciais
A Arábia Saudita lançou a Visão 2030 em 2016 para diversificar sua economia, expandir os setores não petrolíferos e atrair investimentos. Isso pode gerar demanda por logística, gestão da água, energia, segurança cibernética e outras tecnologias. Isso não comprova que empresas israelenses tenham contratos para construir NEOM ou outros projetos sauditas. Qualquer atividade empresarial dependeria das regulamentações sauditas, das decisões das empresas e das condições diplomáticas.
A visão geral oficial da Visão 2030 saudita descreve a diversificação e o investimento como metas do programa. As possíveis áreas de cooperação incluem logística, gestão da água, energia e tecnologia; não são especificados acordos bilaterais nem valores comerciais.
O que ainda é uma proposta
Os fundadores do IMEC estabeleceram a cooperação pretendida no memorando; o financiamento e a construção da rota são etapas futuras. Uma ligação ferroviária por Israel e Jordânia, uma nova conexão energética e contratos comerciais entre empresas sauditas e israelenses exigiriam, cada um, acordos e investimentos.
O argumento econômico é, portanto, estratégico e condicionado: a normalização poderia viabilizar alguns projetos transfronteiriços e aproximar os mercados do Golfo, de Israel, da Índia e da Europa. A questão prática é se as partes financiarão, construirão e administrarão infraestrutura que atravessa várias fronteiras. Para conhecer as condições políticas que afetam essa possibilidade, veja as exigências sauditas e as limitações israelenses.